Chassis GEAR SHIFT CONTROL MECHANISM ສໍາລັບ CHERY A3 M11

1 M11-1703010 ກົນຈັກຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍທີ່ຢູ່ອາໄສ
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 GASKET
4 Q40210 WASHER
5 B11-1703215 CLAMP-FLEXIBLE SHAFT
6 A21-1703211 BARACKET-FLEXIBLE SHAFT

Shift ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງ "ວິທີການປະຕິບັດການ lever lever", ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງຂະບວນການປະຕິບັດງານທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງ shift lever ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບຖະຫນົນແລະຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານທຸກໆດ້ານຂອງການເຄື່ອນໄຫວທາງຈິດໃຈແລະ physiological.ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວ, ມັນໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍປະຊາຊົນເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊື່ຫຍໍ້ແລະກົງ.ການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆຫຼາຍ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ວິທີການປະຕິບັດການທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ (ໂດຍສະເພາະລົດເກຍຄູ່ມື) ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຄົນ.
ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລ້ວ​, "ວິ​ທີ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ lever lever​" ແມ່ນ​ຈໍາ​ກັດ​ພຽງ​ແຕ່ " lever lever​" ຕົວ​ມັນ​ເອງ​;ການປ່ຽນແປງປະກອບມີບໍ່ພຽງແຕ່ "ວິທີການປະຕິບັດການ lever ເກຍ", ແຕ່ຍັງຂະບວນການພຶດຕິກໍາທາງດ້ານຈິດໃຈແລະ physiological ລວມທັງການຄາດຄະເນຄວາມໄວໃນຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງການບັນລຸເປົ້າຫມາຍ (ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ).

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ
ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງການປ່ຽນເກຍສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ເປັນແປດຄໍາ: ທັນເວລາ, ຖືກຕ້ອງ, ຫມັ້ນຄົງແລະໄວ.
ທັນເວລາ: ຈັບເວລາປ່ຽນທີ່ເໝາະສົມ, ນັ້ນແມ່ນ, ຢ່າເພີ່ມເກຍໄວເກີນໄປ ຫຼື ຫຼຸດເກຍຊ້າເກີນໄປ.
ທີ່ຖືກຕ້ອງ: ການຮ່ວມມືຂອງ pedal clutch, pedal ເລັ່ງແລະ lever ເກຍຈະຕ້ອງຖືກຕ້ອງແລະປະສານງານ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຈະຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມຫມັ້ນຄົງ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນເປັນເກຍໃຫມ່, ປ່ອຍ pedal clutch ໃນເວລາແລະຫມັ້ນຄົງ.
ດ່ວນ: ເຄື່ອນທີ່ໄວເພື່ອຫຼຸດເວລາປ່ຽນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ kinetic ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ການຈັດປະເພດ
ປ່ຽນຄູ່ມື
ຄວາມສໍາຄັນຂອງ clutch ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດ freely.ໃນເວລາຂັບຂີ່, ຫ້າມໃຊ້ pedal clutch ຫຼືເອົາຕີນຂອງທ່ານໃສ່ pedal clutch ໃນເວລາອື່ນ, ຍົກເວັ້ນເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກ້າວໃສ່ pedal clutch ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ປ່ຽນແລະ braking ຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ປະຕິບັດການທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ.ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ການດໍາເນີນງານທີ່ຈໍາເປັນຂອງ pedal clutch ແມ່ນ "ຫນຶ່ງໄວ, ສອງຊ້າແລະສາມເຊື່ອມຕໍ່".ນັ້ນແມ່ນ, ຍົກ pedal ຢ່າງໄວວາໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຍົກ;ໃນເວລາທີ່ clutch ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມໂຍງເຄິ່ງ (ໃນເວລານີ້, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກມີການປ່ຽນແປງ), ຄວາມໄວຍົກ pedal ແມ່ນຊ້າເລັກນ້ອຍ;ໃນຂະບວນການຈາກການເຊື່ອມໂຍງໄປສູ່ການປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມທີ່, ຄ່ອຍໆຍົກ pedal.ໃນຂະນະທີ່ຍົກ pedal clutch, ຄ່ອຍໆລົງ pedal ເລັ່ງຕາມຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ກ້ຽງ.
ການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນ.ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, pedal clutch ຄວນຖືກກົດດັນແລະຍົກຢ່າງໄວວາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ເຄິ່ງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງ clutch.ນອກຈາກນັ້ນ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄໍາວ່າ throttle ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍລຽບງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງກົນໄກການປ່ຽນສາຍສົ່ງແລະ clutch, "ວິທີການປ່ຽນສອງຕີນ clutch" ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນ.ເຖິງແມ່ນວ່າການດໍາເນີນງານຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນ, ມັນເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຂັບລົດແລະປະຫຍັດເງິນ.
ການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ເບກ.ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຂອງລົດ, ຍົກເວັ້ນວ່າ pedal clutch ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກົດດັນສໍາລັບການຫ້າມລໍ້ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະບ່ອນຈອດລົດ, pedal clutch ບໍ່ຄວນຖືກກົດດັນສໍາລັບການຫ້າມລໍ້ໃນກໍລະນີອື່ນໆ.
ການຄວບຄຸມເກຍຄູ່ມືແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ, ແລະມີທັກສະແລະຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງ.ກຸນແຈສຳຄັນໃນການຕິດຕາມກຳລັງແມ່ນການຈັບເວລາປ່ຽນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດເລັ່ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ໃນທາງທິດສະດີ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ກັບແຮງບິດສູງສຸດ, ການເລັ່ງແມ່ນດີທີ່ສຸດ.
ຢຸດອັດຕະໂນມັດ
ຢຸດແລະປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ, ຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີ, ງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ.
1. ໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຮາບພຽງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ເກຍ “d”.ຖ້າຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ແອອັດໃນຕົວເມືອງ, ໃຫ້ຫັນໄປຫາເກຍ 3 ເພື່ອຮັບພະລັງງານຫຼາຍ.
2. Master ຕີນຊ້າຍຊ່ວຍຄວບຄຸມເບກ.ຖ້າຢາກຂັບລົດຂຶ້ນທາງຄ້ອຍສັ້ນກ່ອນເຂົ້າບ່ອນຈອດລົດ ເຈົ້າສາມາດຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງດ້ວຍຕີນຂວາ ແລະ ເບຣກດ້ວຍຕີນຊ້າຍເພື່ອຄວບຄຸມລົດໃຫ້ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຕຳທາງຫຼັງ.
ຕົວເລືອກເກຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຕົວເລືອກເກຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນມີເກຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: P (ບ່ອນຈອດລົດ), R (ປີ້ນກັບກັນ), n (ເປັນກາງ), D (ໄປຂ້າງຫນ້າ), s (or2, ie 2-speed gear), l (or1, ie 1-speed gear).ການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເກຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄົນຂັບລົດລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮັກສາການປະຕິບັດການເລັ່ງທີ່ດີ, ທ່ານສາມາດຮັກສາການເປີດ throttle ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ສະເຫມີ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໄປຫາເກຍທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ;ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂັບຂີ່ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ທ່ານສາມາດຍົກ pedal ເລັ່ງຄ່ອຍໆໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຈະເລື່ອນອັດຕະໂນມັດ.ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຢູ່ທີ່ຄວາມໄວດຽວກັນສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມປະຫຍັດທີ່ດີຂຶ້ນແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ.ໃນເວລານີ້, ຄ່ອຍໆກົດປຸ່ມເລັ່ງເພື່ອສືບຕໍ່ເລັ່ງ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຈະບໍ່ກັບຄືນສູ່ເກຍເດີມ.ນີ້ແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງ upshift ຕົ້ນແລະຊັກຊ້າ downshift ອອກແບບໂດຍຜູ້ອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ.ຖ້າທ່ານເຂົ້າໃຈຄວາມຈິງນີ້, ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ທີ່ນໍາເອົາໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນໃຈ