ຢາງ CHASSIS ສໍາລັບ CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB ຢາງ ASSY
1-2 T11-3100030AC ຢາງ ASSY
2-1 T11-3100020AF WHEEL DISC-ALUMI
2-2 ລໍ້ T11-3100020AH – ອາລູມີນຽມ DISC
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 AIR VALVE
5-1 T11-3100510 Cover – Trim
5-2 T11-3100510AF Cover – Trim
6 T11-3100020AB WHEEL – ALUMINIUM DISC

1. ສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກເຕັມຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະສົ່ງກໍາລັງແລະປັດຈຸບັນໃນທິດທາງອື່ນ;

2. ສົ່ງແຮງບິດຂອງ traction ແລະເບກເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີລະຫວ່າງລໍ້ແລະຫນ້າດິນ, ເພື່ອປັບປຸງພະລັງງານ, ເບກແລະການຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະ;ຮ່ວມກັນກັບ suspension ຍານພາຫະນະ, ມັນສາມາດບັນເທົາຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແລະ attenuate ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກມັນ;

3. ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງແລະຄວາມເສຍຫາຍຕົ້ນໆຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ປັບຕົວກັບການປະຕິບັດຄວາມໄວສູງຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ການຈັດການຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການປະຫຍັດພະລັງງານ.

1.ສາເຫດຂອງຢາງລົດແຕກ

1. ຢາງລົດຮົ່ວ.ຖ້າຢາງຖືກເຈາະດ້ວຍຕະປູເຫຼັກ ຫຼື ຂອງມີຄົມອື່ນໆ ແລະ ຢາງບໍ່ຖືກເຈາະເປັນຊ່ວງເວລາ, ຢາງລົດຈະຮົ່ວ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຢາງແຕກ.

2. ຄວາມດັນຢາງລົດສູງເກີນໄປ.ເນື່ອງຈາກການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງຂອງຍານພາຫະນະ, ອຸນຫະພູມຂອງຢາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມດັນອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຕົວຢາງຫຼຸດລົງ, ແລະການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວໃນຍານພາຫະນະກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​, ມີ​ຮອຍ​ແຕກ​ພາຍ​ໃນ​ຫຼື​ຢາງ​ແຕກ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​.ນີ້ກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງອຸປະຕິເຫດຢາງລົດຈະເກີດຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງໃນລະດູຮ້ອນ.

3. ຄວາມດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍ.ເມື່ອລົດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ (ຄວາມໄວເກີນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແຮງດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດ "ການສັ່ນສະເທືອນປະສົມກົມກຽວ" ຂອງຊາກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດແຮງສະທ້ອນສຽງດັງ.ຖ້າຢາງບໍ່ແຂງແຮງພໍ ຫຼື "ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ", ມັນງ່າຍທີ່ຈະລະເບີດຢາງລົດ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມດັນອາກາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ການຈົມຂອງຢາງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງງ່າຍເຮັດໃຫ້ຝາຢາງລົດລົງມາເມື່ອລ້ຽວຢ່າງແຮງ, ຝາຢາງແມ່ນສ່ວນທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດຂອງຢາງ, ການລົງຈອດຂອງຝາຢາງກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງແຕກ.

4. ມັນເປັນຢາງ “ເຮັດວຽກກັບພະຍາດ”.ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເວລາດົນນານ, ຢາງໄດ້ຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ.ບໍ່ມີຮູບແບບຢູ່ເທິງມົງກຸດ (ຫຼືຮູບແບບຕ່ໍາເກີນໄປ) ແລະຝາຢາງຈະກາຍເປັນບາງໆ.ມັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຄົນມັກເອີ້ນວ່າ "ຢາງຫົວລ້ານ" ຫຼື "ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອ".ມັນຈະລະເບີດເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດທົນຄວາມກົດດັນສູງແລະອຸນຫະພູມສູງຂອງການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ.

2​, ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ແຕກ​ຂອງ​ຢາງ​

1. ຢາງ Radial ແມ່ນມັກ

carcass ຂອງຢາງ tubeless ແລະຢາງ radial ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ແລະຊັ້ນສາຍແອວຮັບຮອງເອົາ fabric cord ຫຼືສາຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະການຜິດປົກກະຕິ tensile ຂະຫນາດນ້ອຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງປະເພດນີ້ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນຂະຫນາດນ້ອຍແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຫນ້ອຍ.ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ເທິງທາງດ່ວນ.

ຢາງ Tubeless ມີຄຸນນະພາບຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດດີແລະການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນຂະຫນາດນ້ອຍ.ໃນກໍລະນີຂອງຢາງ perforation, ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງຈະບໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດ.ເນື່ອງຈາກວ່າຢາງສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ໂດຍກົງຜ່ານຂອບ, ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຕ່ໍາ, ຄວາມໄວການແກ່ຂອງຢາງຢາງແມ່ນຊ້າ, ແລະຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ.

2. ໃຊ້ຢາງແຮງດັນຕໍ່າຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້

ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດເກືອບທັງຫມົດແລະລົດບັນທຸກໃຊ້ຢາງລົດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ;ເນື່ອງຈາກວ່າຢາງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີ, ພາກສ່ວນກວ້າງ, ດ້ານການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ກັບຖະຫນົນ, ກໍາແພງບາງແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ປັບປຸງການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍແລະສະຖຽນລະພາບການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຢາງແລະປ້ອງກັນ. ການ​ເກີດ​ຂອງ​ການ​ລະ​ເບີດ​ຢາງ​.

3. ສຸມໃສ່ລະດັບຄວາມໄວແລະຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ

ຢາງແຕ່ລະຊະນິດມີຄວາມໄວ ແລະຂໍ້ຈຳກັດການໂຫຼດແຕກຕ່າງກັນ ເນື່ອງຈາກຢາງ ແລະໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ເມື່ອເລືອກຢາງລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເບິ່ງເຄື່ອງໝາຍລະດັບຄວາມໄວ ແລະ ຂີດຄວາມອາດສາມາດໃສ່ຢາງລົດ, ແລະເລືອກຢາງທີ່ສູງກວ່າຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ສູງສຸດ ແລະ ຄວາມຈຸສູງສຸດຂອງລົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

4. ຮັກສາຄວາມດັນຢາງມາດຕະຖານ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມກົດດັນອາກາດ.ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ພົບວ່າຢາງມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຕົກຄ້າງຢ່າງເດັດຂາດ ແລະ ຖອກນ້ຳເຢັນໃສ່ຢາງລົດເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເລັ່ງການແກ່ອາຍຸຂອງຢາງ.ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາສາມາດຢຸດພຽງແຕ່ສໍາລັບການເຢັນທໍາມະຊາດແລະການຊຶມເສົ້າ.ຖ້າແຮງດັນຢາງລົດຕໍ່າເກີນໄປ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນປົ່ງມັນໃຫ້ທັນເວລາ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າຢາງລົດມີຄວາມດັນຊ້າຫຼືບໍ່, ເພື່ອປ່ຽນຢາງຢາງດ້ວຍຄວາມແໜ້ນໜາດີ.

3. ມາດຕະການຮັບມືກັບຢາງລົດແຕກ

1. ຢ່າເບຣກໜັກ, ຊ້າລົງຊ້າໆ.ເພາະຢາງກະທັນຫັນກະທັນຫັນເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຈະເຮັດໃຫ້ທາງຂ້າງລົດເສຍຫຼັກ, ເບຣກກະທັນຫັນຈະເຮັດໃຫ້ດ້ານນີ້ລົດເສຍຫຼັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດເສຍຫຼັກ.

2. ໃນຂະນະທີ່ເລັ່ງຊ້າໆ, ຈັບພວງມາໄລໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍມືທັງສອງຂ້າງ ແລະ ຫັນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຂອງຢາງຮາບພຽງເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ລົດທີ່ຊື່.

ປະ​ສົບ​ການ​ໃນ​ການ​ຈັດ​ການ​ຢາງ​ແປ​:

1. ຖືພວງມາໄລດ້ວຍມືທັງສອງຕະຫຼອດຂະບວນການ.

2. ຢ່າເບຣກດ້ວຍແຮງທັງໝົດຂອງເຈົ້າທັນທີຫຼັງຈາກຢາງແບນ.

3. ຖ້າສະຖານະການສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ກະລຸນາແຕ້ມມືຂອງທ່ານ, ໃຊ້ເວລາ 0.5 ວິນາທີເພື່ອເປີດແຟດສອງເທົ່າ, ແລະສືບຕໍ່ຖືທິດທາງທັນທີຫຼັງຈາກສໍາເລັດ.

4. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ.

5. ຫຼັງ​ຈາກ​ຄວາມ​ໄວ​ລົງ​ມາ​, ຄ່ອຍໆ​ໃສ່​ເບກ​.

6. ຖ້າຈອດຢູ່ໃນເຂດແຍກສຸກເສີນ, ເຈົ້າຕ້ອງຕັ້ງສາມຫຼ່ຽມຫ່າງຈາກລົດຫຼັງທັນທີ 100 ແມັດ.

7. ກະລຸນາກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງຂອງຢາງອາໄຫຼ່ໃນເວລາທໍາມະດາ.ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ປັບ​ປຸງ​ແກ້​ໄຂ​ຫ້າມ​ລໍ້​, ກະ​ລຸ​ນາ​ກຽມ​ຢາງ​ອາ​ໄຫຼ່​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໃນ caliper ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ທ່ານ​.